車用柴油10%蒸余物殘炭檢測

車用柴油10%蒸余物殘炭檢測是評估柴油安定性和質量的重要指標之一。以下是關于該檢測的詳細回答：

10%蒸余物殘炭是評價油品在高溫條件下生成焦炭傾向的指標。輕柴油和車用柴油的10%蒸余物殘炭反映了油品的精制深度或油質好壞，間接說明了油品在使用過程中發生結焦和生成積碳的傾向。

10%蒸余物殘炭是在規定的儀器中，將柴油樣品隔絕空氣加熱，使其蒸發、裂解及縮合后形成的殘留物。由于輕柴油和車用柴油餾分輕，直接測定殘炭值很低，誤差較大，因此規定將試油蒸餾到殘余10%后再進行蒸發、裂解及縮合，故稱為10%蒸余物殘炭。

輕柴油和車用柴油均要求10%蒸余物殘炭值（質量分數）不大于0.3%。檢測標準通常參照GB/T 268-1987《石油產品殘炭測定法（康氏法）》進行。

1. 準備試樣：按GB/T 6536-1977《石油產品蒸餾測定法》對柴油樣品進行蒸餾，收集10%殘余物作為試樣。

2. 使用儀器：康氏殘炭測定器，包括矮型瓷坩堝、內外鐵坩堝、圓鐵罩、煙罩、火橋、遮焰體、鎳鉻絲三角架、鐵三角架和噴燈等。

3. 測定步驟：

4. 用恒重好的瓷坩堝按規定稱取試樣。

5. 將盛有試樣的瓷坩堝放入內鐵坩堝中，再將內鐵坩堝放在外鐵坩堝內（內外鐵坩堝之間裝有細砂）。

6. 將全套坩堝放在鎳鉻絲三角架上，使外鐵坩堝置于遮焰體中心，用圓鐵罩罩好。

7. 用煤氣噴燈的強火焰加熱，使試樣蒸發、燃燒，生成殘留物。

8. 冷卻40min后稱量，計算殘炭占試樣的質量分數，即為康氏法殘炭值。

9. 加熱過程：分為預熱期[(10±1.5)min]、燃燒期[(13±1)min]和強熱期(7min)三個階段。

1. 溫度控制：蒸餾時，餾出物溫度與裝樣溫度應保持一致，以得到較準確的10%蒸余物。

2. 坩堝放置：全套坩堝放在鎳鉻絲三腳架上時，必須將外鐵坩堝放在遮焰體的正中心，不能傾斜。

3. 加熱強度：預熱期加熱保持均勻；燃燒期要控制火焰不超過火橋；強熱期必須保證7min。

4. 冷卻和稱量：強熱期過后，必須冷卻到不見煙（約15min）后再進行稱量，以避免結果偏小或偏高。

車用柴油10%蒸余物殘炭檢測是確保柴油質量的重要手段之一。通過康氏法可以準確測量柴油的10%蒸余物殘炭值，從而評估柴油的安定性和質量。在檢測過程中需要注意溫度控制、坩堝放置、加熱強度和冷卻稱量等細節，以確保檢測結果的準確性和可靠性。