產品失效會造成多方面的經濟損失,汽車的故障會給用戶、社會以.及汽車制造企業等3方帶來損失。-般來說,失效導致的財產損失比失效部件的成本大得多。例如,在20世紀70年代后期和80年代中期,全球發生過很多起卡車車輪螺栓失效事件,導致車輪與整車分離,進而車輛失控,造成車毀人亡的悲劇。因此,產品工程師的責任就是要確保其設計的產品不會發生災難性的失效。

對企業來說,產品在保修期內的失效給企業造成的損失是巨大的。差的產品不僅給企業帶來經濟上的損失,還帶來聲譽上的損失。潛在的產品義務也可能使失效產生更加嚴重的后果,如現行的汽車召回制度要求汽車制造廠家對缺陷產品造成的損害承擔責任。

( 1 )失效調查。通過調查,收集汽車及其零部件的失效數、應力、時間、任務、次數等有關數據資料。在收集失效數據的同時, 要做好失效記錄。
( 2 )失效模式的鑒定。根據失效數據的調查和失效現象的描述,分析失效現象與哪些零部件有關,并鑒別出失效模式。
( 3 )失效機理的推斷。根據上述兩項資料結合零部件的結構、材料、相關制造情況和以往經驗,分析失效的規律和導致失效的內在原因,推斷失效的機理。
( 4 )試驗論證。條件許可時,用實驗的方法論證失效機理的推斷是否準確。
( 5 )改進措施。根據實驗所論證的失效機理,結合產生失效的諸方面因素,擬定消除失效的各種措施,這些措施應包括設計、工藝、材質、裝配、公差配合、使用環境、質量控制等方面。